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原创安全隐患 违法 中看不中用的车内触控屏究竟该不该取消?

2020-04-03 04:29

作为汽车复古崇尚者,鬼哥一直坚信物理按键相比触控屏更可靠。如今车内的触控屏越来越大,从6英寸到8英寸再到12英寸。已经有很多厂家取消了中控物理按键。但是这真的对吗?

我们在日常使用驾驶汽车中,精力要百分百集中在路面情况上。低头看地图,看手机首先涉嫌违法,其次也是非常危险的行为。我们在行驶过程中通过触控屏来操作就必须低头看屏幕,很多厂家还把座椅加热,空调的菜单设置在二级菜单。这无疑是增加了危险系数。而物理按键在车主熟悉车辆之后无需盯着屏幕就能操作,长时间会形成肌肉记忆。

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有人会说,现在车载智能语音控制和手势命令很先进,鬼哥在试驾过程中体验过,确实准确率很高。但是媒体参与试驾活动体验功能都是为了使用而使用。和真实生活中用车的情况并不相同。鬼哥也随机采访了多名配备车载语音控制的车主,对方表示,第一时间想到的还是用手去触控,如果发现不方便才会使用语音。可见人的使用习惯需要用相当长的时间去养成。另外在使用过程中,语音控制还极易发生“误触”,比如两人在车内交谈或听歌都可能触发关键词启动语音控制。真的是大写的尴尬。

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近日Jazz(海外版飞度)的项目负责人田中健树在接受采访时表示:“让Jazz回归物理按键的原因很简单,我们希望能最大程度的减少功能操作上对驾驶员的干扰,尤其是在加热和空调方面”。

其实触控按键和触控屏最大的问题还是缺乏用户反馈,让人不清楚到底有没有启动功能,如果能将触控按钮都配上线性震动马达,效果会好很多。

鬼扯:汽车触控屏和语音控制系统的大规模应用,最主要还是为自动驾驶做准备。基于目前全自动驾驶上路还需要很复杂的法律修改和伦理挑战。我们在自己开车过程中还是少使用触控屏。在交通生活中,无论是多么先进和酷炫的技术都要以安全为前提。以现有的技术与量产成本而言,物理按键更符合实际的使用需求。

半导体行业观察

中国网讯 根据新冠肺炎疫情防控工作的最新情况,为切实保障广大观众身体健康与安全,减少聚集,国家大剧院决定如下:

体育3月27日报道:

新京报快讯 据健康内蒙古官微消息,2020年3月30日24时,内蒙古自治区已连续41日无新增本土新冠肺炎确诊病例、无新增本土新冠肺炎疑似病例。

原标题:美媒:美对华攻击扰乱国际抗疫合作



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